Comment démonter un volet roulant manuel ou électrique ?

Votre volet roulant se bloque ou doit laisser place à un modèle neuf, et vous hésitez à ouvrir le caisson ? Voyons comment démonter un volet roulant, de l’ouverture du coffre à la sortie de l’axe d’enroulement. À la clé : un démontage sans casse et des pièces réutilisables. Commençons par identifier le montage.

Les étapes pour démonter un volet roulant

Identifier le montage et les éléments à déposer

Avant de démonter un volet roulant, repérez l’emplacement de son coffre, qui donne accès à tout le mécanisme. Il peut être extérieur, fixé en façade au-dessus de la fenêtre, ou intérieur, posé sur la menuiserie et facile à voir depuis la pièce. Un caisson tunnel, intégré à la maçonnerie, s’ouvre par une trappe en sous-face. La commande renseigne ensuite sur la motorisation : une manivelle ou une sangle signale un volet manuel, un interrupteur ou une télécommande un volet électrique, un panneau photovoltaïque un volet solaire.

Le reste du système varie peu : tous les volets roulants associent un tablier de lames articulées, qui glisse dans deux coulisses latérales, à un axe d’enroulement logé dans le caisson, auquel le relient des attaches. Décidez dès maintenant de l’ampleur du démontage. Pour la réparation d’un tablier abîmé ou un simple entretien, le sortir suffit ; un remplacement complet impose de tout déposer, glissières et coffre compris. Prenez des photos à chaque étape : elles vous guideront au remontage.

Préparer les outils et sécuriser la zone de travail

Le démontage d’un volet roulant demande peu de matériel, mais rassemblez les outils nécessaires avant de grimper sur l’escabeau, pour éviter les allers-retours :

• un tournevis plat et un tournevis cruciforme, ou une visseuse munie des embouts adaptés ;
• une clé plate ou à molette pour les supports boulonnés ;
• un escabeau stable, ou un échafaudage pour les volets roulants posés en étage ;
• des gants et des lunettes de sécurité ;
• du ruban adhésif, un marqueur et des sachets pour repérer les différentes pièces et trier les vis, plus deux tréteaux pour poser le tablier.

Ne travaillez jamais seul : le tablier d’un grand volet roulant pèse lourd, et vous aurez besoin d’une seconde personne pour soutenir l’axe au moment où il se libère. Dégagez l’intérieur de la pièce sous la baie, éloignez les enfants et, si le volet roulant surplombe un passage, balisez le sol dessous. Calez l’escabeau sur un sol plan : une chute représente le risque le plus sérieux de l’opération.

Abaisser le tablier et couper l’alimentation avant toute intervention

Pour démonter un volet roulant, descendez d’abord complètement le tablier, tant que le volet fonctionne encore. Déroulé, il repose dans les glissières : l’axe se trouve allégé, et les attaches apparaîtront sur le tube d’enroulement dès l’ouverture du coffre. Sur un volet roulant électrique, faites cette manœuvre avant de toucher au courant, car le moteur ne pourra plus déplacer le tablier une fois l’alimentation coupée.

Coupez ensuite au tableau électrique le disjoncteur qui alimente le volet roulant, puis contrôlez au niveau du boîtier de raccordement, avec un vérificateur d’absence de tension, que le courant ne passe plus : c’est le seul moyen de vous assurer d’avoir coupé le bon circuit. Si les circuits de l’installation ne sont pas repérés, coupez par sécurité le disjoncteur général, quitte à priver toute la maison de courant, car aucune intervention sur le moteur ne se fait sous tension. Un volet non motorisé, à sangle ou à manivelle, n’a rien à couper : la descente suffit avant l’étape suivante.

Ouvrir le coffre vissé ou clipsé sans l’abîmer

D’un fabricant à l’autre, le capot du coffre des volets roulants tient par des vis ou par des clips. Sur un capot vissé, les vis se trouvent le plus souvent sur la face inférieure ou sur les joues latérales : il suffit de les dévisser en soutenant le capot, pour qu’il ne tombe pas à la dernière. Rangez-les dans un sachet marqué pour remettre la bonne vis au bon endroit, car leur longueur varie d’un emplacement à l’autre.

Un capot clipsé, fréquent sur un volet roulant en PVC, se déboîte en glissant la lame d’un tournevis plat dans l’encoche prévue, puis en faisant levier doucement, clip après clip. Avec le temps et le soleil, le plastique devient cassant : forcer d’un coup suffit à endommager une patte de fixation, parfois difficile à retrouver. En cas de doute, la notice du fabricant, souvent disponible en ligne, donne des conseils précis pour cette étape.

Détacher les attaches et sortir le tablier des coulisses

Le coffre ouvert, repérez les attaches qui relient la lame haute du tablier au tube d’enroulement : deux ou trois en général, davantage sur les volets roulants très larges. Les verrous automatiques, clipsés dans les fentes de l’axe, se libèrent en poussant leur languette avec un tournevis ; les attaches souples se décrochent à la main, les attaches rigides se dévissent. Notez leur position avant de les retirer.

Le tablier sort le plus souvent par le haut. Il faut d’abord démonter les butées que porte la lame finale, car elles empêchent le tablier de remonter dans le coffre. Tirez-le ensuite doucement vers l’ouverture, une personne roulant les lames au fur et à mesure pendant que l’autre les accompagne dans les glissières, pour éviter qu’elles ne se coincent. Posez-le sur les tréteaux, à plat et sans le plier.

Soutenir puis dégager l’axe d’enroulement de ses supports

Sur la plupart des volets roulants, l’axe d’enroulement est un tube d’acier octogonal, posé à chaque extrémité sur un support fixé aux joues latérales ou au mur. D’un côté, un embout s’emboîte dans un palier ; de l’autre, la tête du moteur ou le treuil se clipse dans son propre support. Sur un volet roulant motorisé, débranchez le câble du moteur avant de retirer l’axe.

Cette étape du démontage se fait à deux, une personne à chaque bout, même tablier retiré : un axe qui tombe peut endommager l’appui ou blesser quelqu’un. Libérez d’abord le côté de l’embout : un embout télescopique se rétracte quand on le pousse dans le tube, un embout fixe sort en soulevant légèrement l’axe. Dégagez ensuite l’autre extrémité en suivant le sens du clip ou de la goupille.

Adapter la dépose au mécanisme de commande

Volet roulant manuel : désolidariser la manivelle ou la sangle

Pour démonter un volet roulant à manivelle, suivez la tige : elle rejoint, par un renvoi d’angle appelé genouillère, un treuil fixé au bout de l’axe, à travers le coffre ou le mur. Décrochez la manivelle de son crochet, puis retirez la vis ou la goupille qui lie le treuil au tube : l’axe sortira ensuite sans emporter le mécanisme.

Sur les volets roulants à sangle, celle-ci s’enroule sur une poulie fixée à l’axe et descend vers un enrouleur encastré dans la maçonnerie, à hauteur de main. Dévissez le cache de l’enrouleur, puis tenez fermement la sangle avant de la détacher : son ressort est sous tension et se dévide d’un coup si on la lâche. Profitez de cette étape pour remplacer une sangle effilochée, une pièce bon marché.

Volet roulant électrique : précautions pour déconnecter et extraire le moteur

Pour démonter un volet roulant électrique, repérez d’abord le câble du moteur : il rejoint un boîtier de dérivation ou un connecteur rapide, souvent placé près du volet. Courant coupé et absence de tension vérifiée, photographiez le branchement avant de toucher aux fils. Un moteur filaire en compte généralement quatre (montée, descente, neutre, terre), un moteur radio trois. Dans tous les cas, débranchez-les sans tirer sur le câble, qui ressort par l’extrémité du tube.

Le moteur tubulaire du volet reste logé dans le tube d’enroulement une fois l’ensemble déposé. Pour l’extraire, ôtez le clip ou la vis qui retient la roue d’entraînement, puis faites glisser le moteur hors du tube, sans le cogner ni percer l’axe. Relevez la référence inscrite sur son étiquette : elle servira pour une réparation ou pour changer le moteur à l’identique.

Volet roulant solaire : isoler la batterie selon la notice

Un volet roulant solaire ne dépend pas du réseau, mais sa batterie garde sa charge : le moteur peut démarrer à la moindre pression sur l’émetteur, pendant que vos mains se trouvent près de l’axe. Avant tout démontage, isolez la batterie comme l’indique la notice, qui donne la marche à suivre : emplacement du connecteur, ordre de déconnexion, interrupteur éventuel.

Débranchez aussi le câble du panneau photovoltaïque et protégez sa face vitrée, car une rayure peut réduire sa production. Le reste du démontage suit les étapes d’un volet électrique, avec un moteur tubulaire dans l’axe et des attaches identiques. Si le volet doit rester démonté plusieurs semaines, la notice précise aussi comment stocker la batterie pour qu’elle ne s’abîme pas.

Retirer les coulisses et le coffre pour une dépose complète

Un démontage complet, avant un remplacement ou la pose de nouveaux volets, fait aussi partir les glissières et le coffre du volet roulant. Commencez par démonter chaque coulisse : dévisser les vis logées dans son fond ou derrière un cache clipsé suffit le plus souvent. Travaillez du bas vers le haut en maintenant le profilé, pour qu’il ne se torde pas. Vous pourrez ensuite retirer les supports de l’axe.

Le coffre se fixe au linteau ou au dormant de la fenêtre par des vis ou des pattes : une fois celles-ci retirées, descendez-le à deux, sans le laisser basculer. Dans un bloc-baie, qui fait corps avec la menuiserie, ou dans un caisson intégré à la maçonnerie, il ne se dépose pas ainsi : son retrait touche au gros œuvre et nécessite un professionnel. Rebouchez les trous de fixation si le nouveau volet roulant ne reprend pas les mêmes points d’ancrage.

Que faire si le tablier est bloqué en hauteur ?

Un volet roulant dont le tablier se coince en position haute souffre le plus souvent d’une panne du moteur, d’une lame sortie de sa glissière ou d’une attache cassée. Avant de procéder au démontage ou à une réparation, vérifiez le disjoncteur et les piles de l’émetteur du volet, puis laissez reposer le moteur : après plusieurs manœuvres rapprochées, sa protection thermique le coupe jusqu’à ce qu’il refroidisse. Par temps de gel, n’insistez pas, car des lames prises dans la glace forcent le moteur.

Si le moteur ne répond plus, le tablier demeure complètement enroulé sur l’axe et pèse de tout son poids. Certains volets roulants motorisés prévoient pour ce cas une manœuvre de secours, à la manivelle ou par une commande dédiée, qui permet de descendre le volet roulant avant de le démonter : la notice le précise. À défaut de ces solutions, prenez les mêmes précautions que pour un démontage classique, maintenez le rouleau avec deux sangles d’arrimage et déposez l’ensemble axe et tablier à trois personnes. Sur une grande baie ou en étage, le risque de chute justifie de faire appel à un professionnel.

Quand confier le démontage à un professionnel ?

Certains cas nécessitent de passer la main : une pose en bloc-baie ou en tunnel maçonné, un volet roulant de grande largeur posé en hauteur, où la sécurité impose un échafaudage, un tablier bloqué par un moteur en panne, ou un branchement sur une installation électrique qui vous pose question. Avant de démonter votre volet roulant électrique encore sous garantie, entrez aussi en contact avec le service après-vente de l’installateur : une intervention personnelle peut faire perdre cette garantie.

Pour une réparation ou pour remplacer le volet, demandez deux ou trois devis en précisant le type de commande et les dimensions. Les tarifs varient selon les modèles, la hauteur de pose et la motorisation : comparez aussi ce que chaque devis comprend, comme le démontage de l’ancien volet, l’installation du nouveau et l’évacuation des pièces usagées.

Préparer le remontage et vérifier le fonctionnement

Contrôler les lames, les attaches et les supports

Tablier à plat, passez les lames en revue : une lame fendue, voilée ou enfoncée peut se remplacer seule, en la faisant glisser latéralement hors du tablier une fois ses arrêts retirés, sans démonter les autres. Vérifiez aussi l’état des attaches : un verrou dont la languette ne s’enclenche plus ou une attache souple détendue est à changer avant le remontage, pour éviter qu’une lame ne se décroche.

Contrôlez ensuite les supports et les embouts : mieux vaut remplacer un palier qui grince ou qui présente du jeu, car il force sur le moteur à chaque manœuvre du volet roulant. Profitez du démontage pour l’entretien des glissières : un coup d’aspirateur, un chiffon humide, les brosses usées à changer au besoin, et un lubrifiant au silicone, plus efficace que la graisse, qui retient la poussière. Lavez le tablier avec soin, à l’eau savonneuse et sans solvant.

Remonter les éléments et tester la course du tablier

Remontez les pièces du volet étape par étape, dans l’ordre inverse, grâce aux photos prises pendant le démontage : supports, axe d’enroulement avec son moteur ou son treuil, branchement, puis tablier glissé par le haut, attaches raccrochées dans la bonne fente et butées revissées. Je conseille de laisser le coffre ouvert jusqu’au test : vous garderez l’accès au mécanisme si un réglage est nécessaire.

Rétablissez le courant, puis faites monter et descendre entièrement le volet roulant, trois fois de suite, en surveillant la course du tablier : il doit s’arrêter seul en haut comme en bas, sans forcer ni frotter. Après un changement de moteur, ou si le volet s’arrête trop tôt, il faut suivre les conseils de la notice pour refaire le réglage de fin de course, à l’émetteur sur les volets roulants radio ou avec un câble de réglage sur les volets filaires. Une fois l’ensemble validé, refermez le capot et faites un dernier essai pour vous assurer que tout fonctionne.